Conocimiento

BOLETÍN DE SEGURIDAD OPERACIONAL

N° 001-2025 / Abril 2025
Asunto: Riesgo de sobrecalentamiento de baterías – Drones Autel EVO II
Emitido por: Centro de Navegación Aérea SpA – Área de Seguridad Operacional UAS

1. Antecedentes

Durante una operación de vuelo estándar realizada con un dron Autel EVO II, se registró una temperatura máxima de batería de 61,9 °C, superando ampliamente el rango de operación recomendado por el fabricante (–10 °C a +40 °C).

Este evento se detectó en una batería con 37 ciclos de uso, en condiciones ambientales normales, sin carga útil adicional, lo que indica un riesgo operacional asociado a la degradación térmica de la batería.

2. Riesgos Asociados

El sobrecalentamiento de baterías en vuelo puede derivar en:

• Daño irreversible a las celdas internas
• Caídas súbitas de voltaje o apagado en vuelo
• Degradación acelerada de la batería
• Hinchazón o riesgo térmico grave (incendio o explosión)
• Pérdida de control o caída del dron

3. Medidas Inmediatas Recomendadas

A todos los operadores, instructores y alumnos se les solicita:

✅ Antes del vuelo:

• Revisar la temperatura inicial de la batería (debe estar bajo 35 °C).
• Verificar el número de ciclos (mayores a 30 deben ser evaluadas con mayor cuidado).
• No despegar con baterías recién cargadas que aún estén calientes.

✅ Durante el vuelo:

• Monitorear constantemente la temperatura en la app Autel Explorer.
• Si supera los 50 °C, evitar exigencias (subidas rápidas, viento fuerte).
• Si alcanza los 55 °C, iniciar aterrizaje controlado inmediato.
• Nunca continuar el vuelo si se emite una advertencia por “High Battery Temperature”.

✅ Después del vuelo:

• Dejar enfriar la batería antes de volver a cargarla.
• Inspeccionar visualmente hinchazón, deformación o fugas.
• Registrar el evento en la bitácora de mantenimiento.

4. Recomendaciones complementarias

• Implementar una ficha de seguimiento de ciclos y temperatura por batería.
• Reemplazar cualquier batería que supere repetidamente los 55 °C en vuelo.
• Priorizar vuelos cortos y con pausas si se opera en días calurosos o en altura.
• Utilizar solo cargadores originales y realizar carga en zonas ventiladas.

5. Cierre

Este boletín busca reforzar la cultura de seguridad operacional UAS y prevenir incidentes asociados al mal uso o deterioro de baterías de vuelo. Su aplicación inmediata es obligatoria para todas las operaciones realizadas bajo instrucción, entrenamiento o contrato con el Centro de Navegación Aérea SpA.

Emitido por:

Iván Araos

Controlador de Tránsito Aéreo

Encargado de Seguridad Operacional UAS

Centro de Navegación Aérea SpA